整備、エンジンチューニング、自動車開発のプロになる！クルマとバイクの総合学園

レーシングチームでのOJT
(On the Job Training)体験

レーシングメカニックを目指す学生には、 日本のトップカテゴリーであるスーパーGT に参戦しているレーシングチームでのOJTのチャンスがあります。 このOJTではレース期間中に、ガレージ設営から撤収作業までをチームの一員として体験することができます。 また、レースで重要なタイヤ管理やサインボードを出す役目などを体験することもあります。 夏休みなどは工場でレース車両のセットアップの手伝いなど、普段は経験することができないような体験をすることもできます。 このOJTでの経験が、自分の将来の目標をきっと明確にしてくれることでしょう。

幅広い分野で活躍する
経験豊富な教師陣

国産ディラーや外車ディラーでの豊富なメカニック経験を持つ教員からは、整備士としての基礎や故障探求、 一般修理といった内容を始め、自動車の各装置について実践的に学べます。 チューニングショップの経験を持った教員からは、ROMチューニング技術の基礎を学ぶことが可能です。 また、レース活動に携わっている教員からはレース業界やレーシングメカニックの仕事、 競技車両と一般車両の違いなどの貴重な知識を学ぶこともできます。 さらに、一級自動車整備士資格を有する教員からはハイブリッドなどの環境を重視した最先端技術を学ぶことが可能です。

メーカーにとらわれない
豊富なエンジン教材

メーカーにとらわれないため、各メーカーのエンジンを学ぶことが可能です。 日産、トヨタ、ホンダはもちろんのこと、自動車だけではなく船外機のエンジンなどの教材も揃っています。 また、レシプロエンジンだけではなく、世界で唯一の汎用自動車用エンジンである、 マツダのロータリーエンジンについても始動できる状態での分解組立作業にて学ぶことが可能です。 2輪車では、2ストロークエンジンを搭載したホンダのNSR 80を使用して、分解組立と走行実験にて各部の調整と完成検査も実施します。 またガソリンエンジンだけでなく、環境問題に対応した高性能ディーゼルエンジンなどのクリーンエンジンについても学ぶことができます。

2ストローク2輪車の整備

2輪エンジンの分解組立とサーキット走行を体験。

1年次の「2ストローク2輪車の整備」では、エンジンだけでなくミッションの分解組立も行います。 組立後は自ら担当した車両で、完成検査を兼ねたサーキット走行実験を行います。 サスペンションの調整による走行状態の変化など、実際に走行させなければわからなかったことなども体験でき、 整備の重要性を肌で感じることのできる科目です。

ロータリーエンジンの分解整備

ロータリーエンジンならではの魅力に触れる

2年次の「ロータリーエンジンの分解整備」では、ロータリーエンジン独自の構造、作動をしっかりと学ぶことができます。 もちろんエンジンは始動できる状態ですので、組立作業後は実際にエンジンを始動させるまで行います。 ただ始動しただけでは終わらず各部の点検や調整を行い、確実な整備技術を身に付けることができます。 授業後にはきっとロータリーエンジンの魅力に引き込まれることでしょう。